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行車滑觸線標(biāo)準(zhǔn)是如何界定的
很多客戶在采購(gòu)滑觸線的時(shí)候都會(huì)問起有關(guān)行車滑觸線標(biāo)準(zhǔn)問題，目前滑觸線出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一般都遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2010年國(guó)家起草頒布了安全滑觸線與剛體滑觸線系列新版國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部已正式批準(zhǔn)實(shí)施。新《滑接輸電裝置》標(biāo)準(zhǔn)JB/T6391-2010分為兩部分。第一部分為絕緣防護(hù)滑接輸電裝置JB/T6391.1-2010，第二部分為剛體滑接輸電導(dǎo)軌裝置JB/T6391.2-2010。
標(biāo)準(zhǔn)第一部分主要是針對(duì)有防護(hù)外殼的安全滑觸線，其中對(duì)于外殼防護(hù)等級(jí)，使用范圍都做了詳細(xì)說明，標(biāo)準(zhǔn)第二部分主要針對(duì)適用于特殊環(huán)境的剛體滑觸線。因?yàn)槟壳皯?yīng)用滑觸線的設(shè)備也在增加，不僅局限于起重機(jī)，所以滑線輸電裝置使用場(chǎng)合省去了“起重機(jī)”前綴；導(dǎo)體截面積最大限制也增加了兩倍，由以前的1000mm2增加為3200mm2；增加了集電器、集電小車連雪運(yùn)行性能試驗(yàn)。
